
いつものプロホンダスポーツ10W-40です。フィルター交換時は約2.1ℓ必要です。前回の余りと追加で2本購入。毎回少し余る方を先に消費して先入れ先出ししています。

排出。エーモンの廃油パックにだばーっと。

こちら、購入3回目のデイトナ・オイル交換パーフェクトセット(の中身)。VTR250用です。同型エンジンのマグナもこれでOK。必要なパッキンすべて入ってます。
写真を見て気付いたのですが、フィルターに書かれた数字、25年10月11日に製造されたということかな?

フィルターカバー下の小さい丸印のOリングが隠れているので忘れずに交換。組み立てて、オイル入れて少し回して落ち着かせてオイル量確認して完了。
そういえばそろそろ点火プラグや冷却水の推奨交換時期。夏が過ぎたぐらいにやりましょうか。
こちら(画像下の方)のお古のフィルターは24年9月12日に製造された?のか?

で、少し前にラジエーターガードに錆が出てたので見てみたら、やっぱり出てました。左側だけ。でもこれ錆?

ブレーキダストのかからない車両右側はこんなにつやつや。左だけなので、やっぱりブレーキダストっぽい。で、さび落としではなくパーツクリーナーで拭いてみると、すっかりきれいに。↓

これを放置すると錆に発展するのか?いやいや前回のももしかしたら錆じゃなかったのか?
メッキ部品は綺麗にしとかないとだめってことですね。













